Calcula el impuesto de matriculación, el IVA, el transporte, la ITV y la gestoría de un coche de Alemania, Suiza o la UE. Rellena los datos del anuncio y el coste total puesto en España se actualiza al momento.
De dónde salen los números
Impuesto de matriculación (IEDMT): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. Algunas comunidades suben el tramo alto hasta el 16 %.
Base del impuesto en usados: valor de tablas de Hacienda × coeficiente por antigüedad: 100 % hasta 1 año, 84, 67, 56, 47, 39, 34, 28, 24, 19, 17, 13 y 10 % a partir de 12 años.
IVA desde la UE: si el coche tiene 6 meses o menos, o 6.000 km o menos, cuenta como nuevo y pagas 21 % de IVA en España sobre el precio sin IVA. Si es usado, no pagas IVA en España ni ITP.
Desde Suiza: 10 % de arancel sobre precio + transporte (0 % con prueba de origen) y 21 % de IVA sobre todo eso. Además, IEDMT y los papeles igual que desde la UE.
Comparación: comprando a un particular en España pagas ITP sobre el mayor entre el precio y el valor de tablas, más la tasa de transferencia de 55,70 €.
Veredicto: «Merece la pena» si ahorras al menos 1.500 € o el 5 % del precio español, porque importar tiene riesgo y trabajo.
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Las preguntas salen de la reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026), en vigor desde el 1 de octubre de 2026, de la obligación de la baliza V-16 desde enero y de la propuesta para bajar la tasa de alcohol que se tramita en el Congreso. Lo tienes todo explicado, con fuentes, en la guía de las nuevas normas de tráfico 2026.