Suiza tiene fama de coches bien cuidados, con mucho equipamiento y mantenimiento en el concesionario. Pero los anuncios están en alemán, francés o italiano, los precios en francos y hay trampas que en España no existen, como los coches de leasing que no se pueden vender. Esta guía te enseña a buscar, a leer un anuncio suizo y a no llevarte un disgusto.
¿Por qué comprar un coche en Suiza?
- Coches cuidados: inviernos duros, sí, pero también inspecciones exigentes (la MFK) y propietarios que suelen mantener el coche en el concesionario.
- Mucho equipamiento: versiones altas, tracción total y juegos de ruedas de invierno son habituales.
- Precio: en gama media y alta puede haber diferencias interesantes, pero al traerlo a España pagas el IVA del 21 %. Haz siempre las cuentas antes con la calculadora, eligiendo Suiza como origen.
Dónde buscar
- AutoScout24.ch: el portal más grande, con concesionarios y particulares. Tiene versión en francés e italiano además de alemán.
- comparis.ch: comparador que reúne anuncios de varios portales.
- tutti.ch y ricardo.ch: anuncios clasificados y subastas, sobre todo de particulares.
Compara siempre con lo que piden en España por el mismo coche: nuestro comparador de precios abre coches.net, Wallapop y OcasionPlus con los mismos filtros.
Cómo leer un anuncio suizo
| En el anuncio | Qué significa |
|---|---|
| Occasion | Coche de segunda mano (en Suiza se usa esta palabra también en alemán) |
| 1. Inverkehrsetzung / 1re mise en circulation | Fecha de primera matriculación |
| ab MFK / frisch ab MFK / expertisé | Acaba de pasar la MFK, la ITV suiza |
| Unfallfrei / non accidenté | Sin accidentes declarados |
| Serviceheft / scheckheftgepflegt | Libro de mantenimiento al día |
| inkl. MWST / TVA incluse | Precio con el IVA suizo del 8,1 % incluido |
| Export / exportpreis | Precio para exportar, normalmente sin IVA suizo |
| Winterräder / pneus d’hiver | Incluye juego de ruedas de invierno |
| Allrad / 4x4 / 4MOTION / quattro / xDrive | Tracción total |
| Leasing-Übernahme | Se ofrece asumir el leasing, no es una venta normal |
La trampa del código 178 (coches de leasing)
Esto casi nadie lo explica en español y puede costarte el coche. En Suiza, cuando un coche está en leasing, la oficina de tráfico anota en su permiso de circulación (Fahrzeugausweis) el código 178: «Halterwechsel verboten», es decir, «prohibido cambiar de titular».
- El coche pertenece a la empresa de leasing, no al que lo vende.
- Con el código 178 no se puede cambiar de titular hasta que la financiera lo autorice y lo borre.
- Si pagas a alguien que vende un coche en leasing, te arriesgas a perder el dinero y el coche.
Qué hacer: pide una foto clara del Fahrzeugausweis antes de pagar y busca el código 178 en el apartado de observaciones. Si aparece, la operación solo es segura si el vendedor te entrega la carta de la financiera confirmando que el leasing está pagado y el código borrado. Algunos cantones, como San Galo, tienen incluso un servicio para consultarlo.
Qué revisar antes de comprar
- Fecha de la última MFK y si hubo defectos.
- Libro de mantenimiento y facturas: en Suiza suelen guardarlas.
- Código 178 en el Fahrzeugausweis (ver arriba).
- Certificado COC: lo necesitarás para la ITV de importación en España. Pídelo al vendedor o a la marca.
- Dónde se fabricó el coche: si no es de origen europeo, pagarás un arancel del 10 % al traerlo. Lo explicamos en la guía para importar un coche de Suiza.
- Inspección independiente si el coche es caro: TCS, el automóvil club suizo, hace revisiones de compra.
Precio, IVA suizo y francos
- IVA suizo (8,1 %): los precios de concesionario lo incluyen. Si vas a exportar el coche, pide el precio sin IVA: el concesionario puede descontarlo o devolvértelo cuando la aduana suiza confirma la salida.
- De particular: no hay IVA que recuperar, pero tampoco garantía.
- Francos suizos: pagarás en CHF. Compara el tipo de cambio de tu banco con el de servicios de cambio de divisa; la diferencia en un coche puede ser de cientos de euros.
- En España pagarás el IVA del 21 % sobre el precio y el transporte, salvo que te mudes con tu coche: en ese caso mira la guía para mudarte de Suiza a España con tu coche.
Traerlo a España
Una vez comprado: placas de exportación o camión, declaración de exportación en la aduana suiza, prueba de origen (EUR.1) para no pagar arancel si es europeo, DUA en España con el IVA y, por último, ITV de importación y matrícula. Tienes todo el proceso, con un ejemplo real de costes, en la guía para importar un coche de Suiza a España.
Preguntas frecuentes
¿Es más barato comprar un coche en Suiza?
En gama media y alta puede serlo, sobre todo si compras a un concesionario sin el IVA suizo para exportar. Pero al traerlo a España pagas el IVA del 21 % y, si no es de origen europeo, un arancel del 10 %, así que hay que hacer las cuentas caso por caso.
¿Qué es la MFK?
Es la inspección técnica suiza, el equivalente a la ITV. Un anuncio «ab MFK» significa que el coche acaba de pasarla, lo que es buena señal de su estado.
¿Qué significa el código 178 en el permiso de circulación suizo?
Que el coche está en leasing y no se puede cambiar de titular sin autorización de la financiera. Antes de pagar, asegúrate de que el código está borrado o de que la financiera da su conformidad por escrito.
¿Dónde se buscan coches de segunda mano en Suiza?
Los portales más usados son AutoScout24.ch y el comparador comparis.ch. Para particulares también se usan tutti.ch y ricardo.ch.
¿Me devuelven el IVA suizo si me llevo el coche?
Si compras a un concesionario y el coche sale de Suiza con la declaración de exportación, el concesionario puede venderlo sin el IVA suizo del 8,1 % o devolvértelo. Acuérdalo por escrito antes de pagar. De un particular no hay IVA que recuperar.