Ya tienes el coche en España con sus placas extranjeras. Ahora toca convertirlo en un coche español: homologarlo, pasar la ITV de importación, pagar los impuestos y sacar la matrícula en la DGT. Esta guía sigue el orden real de los trámites, con los documentos, los costes de 2026 y los fallos que más retrasan el proceso.
El orden de los trámites
- Certificado de conformidad (COC) o, si no lo hay, ficha técnica reducida.
- ITV de importación, donde te dan la tarjeta ITV española.
- Impuestos: impuesto de matriculación (modelo 576) y, según el caso, IVA o transmisiones patrimoniales.
- Impuesto de circulación (IVTM) en tu ayuntamiento.
- Tasa de la DGT y solicitud de matriculación.
- Placas españolas y seguro con la nueva matrícula.
Mientras tanto, el coche necesita un seguro válido para circular. Muchas aseguradoras ofrecen pólizas temporales para vehículos en trámite de importación.
Documentos que necesitas
Según la DGT, para matricular un coche usado procedente de la Unión Europea hay que presentar:
- Documentación original del coche. En un coche alemán, la Zulassungsbescheinigung Teil I (permiso de circulación) y Teil II (título de propiedad).
- Prueba de la compra. Si compraste a una empresa de otro país de la UE, la factura con su número de IVA. Si compraste a un particular, el contrato de compraventa con su traducción y el justificante del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.
- Certificado de conformidad europeo (COC) o ficha reducida.
- Tarjeta ITV española, que obtienes en la ITV de importación.
- Justificante del impuesto de matriculación: modelo 576, o modelo 05 o 06 si hay exención o no sujeción.
- Justificante del impuesto de circulación de tu ayuntamiento.
- Tu DNI o NIE y la tasa de la DGT pagada.
Si el coche es nuevo (menos de 6 meses o menos de 6.000 km), además tienes que pagar el IVA español con el modelo 309 en los 30 días siguientes a la compra o antes de matricular. Si viene de fuera de la UE, como Suiza, necesitas el DUA de importación; lo explicamos en la guía para importar un coche de Suiza.
El certificado de conformidad (COC)
El COC es un documento del fabricante que certifica que el coche cumple la homologación europea y recoge sus datos técnicos: potencia, cilindrada, emisiones, plazas y pesos. Sin COC no hay ITV de importación, así que es lo primero que tienes que tener.
- Pídelo al vendedor antes de pagar el coche. Muchos coches alemanes lo traen en la documentación.
- Si no lo tiene, se solicita a la marca o a su importador oficial. Cuesta entre 100 y 300 € y puede tardar de unos días a varias semanas.
- Si no es posible conseguirlo, un ingeniero o laboratorio acreditado puede emitir la ficha técnica reducida, que suele encarecer y alargar el trámite.
La ITV de importación
No es una ITV normal: además de revisar el estado del coche, comprueba que coincide con su homologación y emite la tarjeta ITV española. Necesitas cita en una estación que haga importaciones (no todas las hacen).
- Lleva: la documentación original del coche, el COC, tu DNI o NIE y, si lo tienes, el contrato o la factura.
- Precio: entre 100 y 200 €, según la comunidad autónoma. En foros de usuarios se repiten cifras de unos 120 €.
- Revisa antes: neumáticos homologados para ese coche, luces adaptadas a la circulación por la derecha y que no haya reformas sin documentar (llantas, escapes, suspensiones).
Impuestos que pagas al matricular
- Impuesto de matriculación (IEDMT). Del 0 al 14,75 % según el CO₂, sobre el valor de tablas de Hacienda por el coeficiente de antigüedad. Tienes la fórmula completa y ejemplos en la guía del impuesto de matriculación 2026.
- IVA, solo si el coche es nuevo (modelo 309) o viene de fuera de la UE (en la aduana).
- Transmisiones patrimoniales (ITP), si compraste a un particular. Es un impuesto de tu comunidad autónoma.
- Impuesto de circulación (IVTM). Se paga en tu ayuntamiento según los caballos fiscales. El primer año se prorratea.
DGT, matrícula y placas
Con todo lo anterior pagado, pides la matriculación en la DGT, con cita previa en tu Jefatura de Tráfico o por internet. La tasa de matriculación (tasa 1.1) cuesta 99,77 € en 2026. La DGT te asigna la matrícula y te entrega el permiso de circulación.
Con el permiso de circulación vas a un establecimiento autorizado a fabricar las placas, que cuestan entre 20 y 40 €. Avisa a tu aseguradora de la nueva matrícula el mismo día.
Costes y plazos
| Trámite | Coste orientativo 2026 |
|---|---|
| Certificado COC (si no viene con el coche) | 100 a 300 € |
| ITV de importación | 100 a 200 € |
| Impuesto de matriculación | 0 % a 14,75 % según CO₂ |
| Tasa DGT de matriculación (tasa 1.1) | 99,77 € |
| Placas de matrícula | 20 a 40 € |
| Traducción del contrato (compra a particular) | variable |
| Gestoría (opcional) | 150 a 400 € |
Con el COC en la mano, los trámites en España suelen llevar de una a tres semanas. Lo que más retrasa es conseguir cita en la ITV de importación y en la DGT, que varía mucho de una provincia a otra.
Problemas habituales y cómo evitarlos
- Comprar sin COC. Es el retraso más común. Pídelo antes de pagar.
- Datos que no coinciden. Si el bastidor, la potencia o los neumáticos no coinciden con el COC, la ITV no pasa. Revísalo con el vendedor.
- Reformas sin homologar. Una centralita, un escape o unas llantas no originales pueden obligarte a legalizar la reforma o a devolver el coche a su estado de serie.
- Contrato sin traducir. Si compras a un particular, trae un contrato claro con los datos de los dos y del coche, y tradúcelo.
- Olvidar el seguro. Circular sin seguro mientras duran los trámites puede salirte muy caro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta matricular un coche importado en España?
Sin contar el impuesto de matriculación, entre unos 220 y 1.050 € según necesites COC o gestoría: ITV de importación (100 a 200 €), tasa de la DGT (99,77 €), placas (20 a 40 €), COC si no lo tienes (100 a 300 €) y gestoría opcional (150 a 400 €).
¿Qué es la ITV de importación?
Es la inspección que comprueba que un coche extranjero cumple su homologación y está en buen estado. Al pasarla te entregan la tarjeta ITV española, imprescindible para matricularlo.
¿Puedo matricular el coche yo mismo sin gestoría?
Sí. Todos los trámites se pueden hacer como particular: la ITV con cita, el modelo 576 en la sede de la Agencia Tributaria y la matrícula en la DGT. La gestoría ahorra tiempo y errores, pero no es obligatoria.
¿Necesito el COC si el coche es de la UE?
Sí, o en su defecto la ficha técnica reducida. La ITV de importación lo pide para comprobar los datos de homologación del coche.
¿Cuánto se tarda en matricular un coche importado?
Con toda la documentación, entre una y tres semanas. Depende sobre todo de las citas de ITV y de la DGT en tu provincia y de si tienes que pedir el COC a la marca.
Fuentes
- DGT: matricular un vehículo proveniente de la UE
- Sede DGT: matriculación de vehículos del extranjero
- Agencia Tributaria: modelo 576
- Experiencias de usuarios en Forocoches y foros de importación