La etiqueta ambiental de la DGT decide si tu coche puede entrar en las zonas de bajas emisiones de Madrid, Barcelona y del resto de grandes ciudades. Un coche importado tiene derecho a la misma etiqueta que uno español con el mismo motor, pero se le asigna al matricularlo aquí, con los datos de su ficha técnica. Si esos datos están incompletos, puede quedarse sin etiqueta aunque le corresponda. Te explicamos cómo comprobarlo antes de comprar y cómo arreglarlo.
Qué etiqueta le corresponde a tu coche
Lo que manda es el tipo de motor y la norma de emisiones Euro. Las fechas de la tabla son solo una referencia: la DGT las usa cuando no conoce la norma Euro del coche.
| Etiqueta | Coches | Referencia por fecha |
|---|---|---|
| 0 Emisiones (azul) | Eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica e hidrógeno | Cualquier fecha |
| ECO (verde y azul) | Híbridos enchufables con menos de 40 km, híbridos no enchufables y coches de gas (GLP, GNC o GNL) | Cualquier fecha, si además cumplen los requisitos de la C |
| C (verde) | Gasolina Euro 4, 5 y 6; diésel Euro 6 | Gasolina desde 2006; diésel desde 2014 |
| B (amarilla) | Gasolina Euro 3; diésel Euro 4 y 5 | Gasolina desde 2000; diésel desde 2006 |
| Sin etiqueta | Gasolina y diésel con normas Euro anteriores | Gasolina antes de 2000; diésel antes de 2006 |
Por eso la norma Euro importa tanto: muchos diésel alemanes de 2005 ya eran Euro 4 y les corresponde la B, aunque por fecha quedarían sin etiqueta. Y un diésel Euro 5 de 2014 tiene la B, no la C.
Cómo se asigna la etiqueta a un coche importado
- ITV de importación. Con el certificado de conformidad (COC), la estación emite la ficha técnica española, que recoge el combustible y la norma de emisiones del coche.
- Matriculación en la DGT. Al dar de alta el coche, el Registro de Vehículos le asigna el distintivo con los datos de esa ficha.
- Comprobación. Con la matrícula española puedes consultar la etiqueta en la web de la DGT o en la app miDGT.
- Pegatina. Después compras el adhesivo y lo colocas en el parabrisas.
Si todavía no has comprado el coche, comprueba la norma Euro en sus papeles antes de pagar: es la forma de saber qué etiqueta tendrá en España. Tienes todos los trámites en la guía para matricular un coche importado.
Dónde ver la norma Euro de un coche extranjero
- En el COC: en el apartado de emisiones aparece la norma con la referencia de la directiva, por ejemplo «715/2007*2018/1832» seguida de «EURO 6d».
- En el permiso alemán (Zulassungsbescheinigung Teil I): el campo 14 indica la clase de emisiones, por ejemplo «EURO 6D».
- Por el número de bastidor: el servicio oficial de la marca puede confirmarte la norma Euro con el VIN.
Si sale sin etiqueta o con una peor
Ocurre sobre todo en coches importados con unos años, cuando la norma Euro no quedó bien recogida en la ficha técnica española y la DGT aplica el criterio de la fecha. Se puede corregir:
- Consigue un certificado del fabricante que acredite la norma Euro del coche. Lo pides en el servicio oficial de la marca con el número de bastidor. Puede tener coste.
- Ve a una estación de ITV para que anote el dato correcto en la ficha técnica.
- Pide a la DGT que actualice el Registro de Vehículos con la ficha corregida, en tu Jefatura de Tráfico o por la sede electrónica. Se paga una tasa pequeña, de unos 9 €.
- Compra la pegatina con la etiqueta nueva.
Dónde se compra y dónde se pega
- En Correos, por unos 5 €, y también en talleres autorizados, gestorías y algunas estaciones de ITV.
- Lleva el permiso de circulación del coche.
- La DGT recomienda pegarla en la esquina inferior derecha del parabrisas. A nivel estatal no es obligatorio llevarla, pero algunos ayuntamientos lo exigen en sus ordenanzas, así que es mejor ponerla siempre.
Si todavía tienes matrícula extranjera
La DGT no da etiqueta a coches con matrícula extranjera. Cada ciudad decide cómo trata a esos coches en su zona de bajas emisiones, y las cámaras no siempre pueden leer sus datos:
- Barcelona y su área metropolitana obligan a inscribir los coches con matrícula extranjera en su registro de la ZBE. Puedes pedir una autorización de larga duración o hasta 24 días de acceso al año.
- Madrid exige gestiones específicas para que un coche extranjero pueda entrar en las zonas de especial protección, como Distrito Centro.
- En el resto, mira la ordenanza de la ciudad antes de entrar.
Si vives en España, además, tu coche extranjero tiene que pasar a matrícula española en un plazo corto. Lo explicamos en la guía para conducir en España con matrícula suiza.
Preguntas frecuentes
¿Qué etiqueta le corresponde a un coche importado?
La misma que a un coche español con el mismo combustible y la misma norma de emisiones Euro. Se asigna al matricularlo en España con los datos de la ficha técnica.
¿Puedo pedir la etiqueta con la matrícula alemana o suiza?
No. La DGT solo da etiqueta a los coches matriculados en España. Con matrícula extranjera tienes que seguir las normas de cada ciudad, que a veces exigen inscribir el coche en un registro.
Mi diésel importado es Euro 4 de 2005 y la DGT dice que no tiene etiqueta. ¿Qué hago?
Le corresponde la B. Pide al fabricante un certificado de la norma Euro, haz que la ITV anote el dato en la ficha técnica y pide a la DGT que actualice el registro.
¿Es obligatorio pegar la etiqueta?
A nivel estatal no, pero algunos ayuntamientos lo exigen. Como cuesta unos 5 € y evita problemas, es mejor llevarla.
¿Qué multa hay por entrar en una zona de bajas emisiones sin la etiqueta permitida?
Es una infracción grave de 200 € (100 € con pronto pago), sin pérdida de puntos.